為了更好地應對5G給國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來的各種仿真分析和測試驗證挑戰(zhàn)，全球測試與測量領先的供應商之一羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"），與國內(nèi)EDA行業(yè)仿真領域的領導者芯和半導體科技（上海）有限公司（以下簡稱"芯和半導體"）于近日舉行簽約儀式，聯(lián)合宣布雙方締結(jié)正式的戰(zhàn)略合作關系。
易享系列代表著羅德與施瓦茨公司基礎型儀表，包括常見的示波器、頻譜儀、電源等產(chǎn)品。為了方便本地客戶在日常工作中更便捷地使用，智能客服將在線提供自助查詢和人工客服雙重功能。
羅德與施瓦茨 (以下簡稱“R&S公司") 攜手移遠，使用CMW500寬帶無線綜測儀的測試系統(tǒng)與移遠的AG15 C-V2X模組對選定的3GPP測試用例進行驗證。
5G新空口的語音服務，對于5G的成功部署和傳統(tǒng)技術的替代起著至關重要的作用。Element材料科技集團于近期收購了PCTEST 工程實驗室，PCTEST使用羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）的CMX500 5G無線通信測試儀支持5G新空口語音測試。CMX500可以模擬包括IMS服務在內(nèi)的5G獨立組網(wǎng)，并支持所有關鍵的VoNR功能。
在2021年6月舉辦的世界移動通信大會（MWC21）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）展示其全新的移動網(wǎng)絡基礎設施測試解決方案，這些解決方案滿足了用戶的各種需求，并幫助移動行業(yè)用戶更好地參與和融入5G市場。
據(jù)《國際電子商情》查閱資料得知，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有6家手機廠商宣布進入汽車市場，包括汽車制造和汽車技術提供。而慘痛失敗的案例已有2家
小米宣布造車之后，遭到了權(quán)威媒體的當頭一棒，對新能源產(chǎn)業(yè)浮夸、注水、甩鍋等“虛火”現(xiàn)象進行了降溫。
在此前的百度第四季度財報電話會議中，百度CEO李彥宏也表示，目前百度汽車已經(jīng)正式確立了與吉利的電動汽車合資企業(yè)的首席執(zhí)行官和品牌名稱，并且計劃在未來三年內(nèi)推出一款全新智能電動車。
3月30日，小米集團在港交所發(fā)布公告，宣布小米智能汽車業(yè)務正式立項。公告顯示，公司董事會已批準智能電動汽車業(yè)務立項，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業(yè)務首席執(zhí)行官。
安立公司宣布以「貢獻成員」(Contributor Member)的身份加入O-RAN聯(lián)盟。
安立公司很高興地宣布2月19日同時發(fā)布提高包括5G在內(nèi)無線通信終端設備產(chǎn)線測試效率的TRX測試模塊MU887002A，及節(jié)省空間的通用無線測試儀MT8872A。
安立公司（總裁Hirokazu Hashimoto）宣布即將推出用于第五代（5G）通信系統(tǒng)的芯片、終端開發(fā)測試等領域的無線通信測試平臺MT8000A。憑借對超寬帶5G通信所需的寬帶信號處理和波束成形等技術的支持，最新設計的一體化架構(gòu)的MT8000A支持sub-6 GHz和毫米波頻段下的射頻與協(xié)議測試。
